Perchè i voli da e per Lisbona sono spesso in ritardo?
Purtroppo i ritardi nei voli causano soprattutto quando molto pesanti causano malcontenti e talvolta disperazione.
Ma perché stanno aumentando i ritardi dei voli a Lisbona?
L’estate scorsa è stata drammatica per molti passeggeri che avevano pianificato un viaggio da o per il Portogallo durante le loro vacanze. I voli in ritardo o cancellati sono diventati una costante a Lisbona e nessuno capisce bene cosa sta succedendo.
In realtà però ci sono una serie di fattori che complicano la situazione negli aeroporti.
Le lamentele dei passeggeri si susseguono, non solo in Portogallo, ma un po’ in tutta Europa. Con alcuni scioperi a peggiorare la situazione, ci sono poi altri fattori che contribuiscono a un quadro da incubo negli aeroporti.
Da un lato, c’è un aumento del numero di passeggeri, in particolare di turisti e di portoghesi in viaggio veros l’estero. Inoltre, il settore dell’aviazione continua ad avere problemi di mancanza di personale dopo i tagli di personale effettuati dalle aziende durante la pandemia.
Sui social media, molti lamentano i disagi subiti con voli in ritardo o semplicemente cancellati. E se c’è chi critica la TAP, c’è anche chi nota che il problema non riguarda solo la compagnia aerea portoghese. L’aeroporto Portela di Lisbona è da questo punto di vista il secondo peggiore in Europa.
Nei primi sei mesi del 2023, il numero di voli interessati da qualche tipo di problema, come ritardi o cancellazioni, è aumentato del 67% rispetto allo stesso periodo del 2022, secondo i dati della società AirHelp, specializzata nella difesa dei diritti dei passeggeri, citati dal Jornal de Negócios.
Su oltre 100.000 voli programmati negli aeroporti portoghesi fino a giugno, circa 35.000 hanno subito ritardi o sono stati cancellati, mettendo il Portogallo al di sopra della media europea.
Almeno 4,8 milioni di passeggeri sono stati colpiti da questa situazione, secondo i dati di AirHelp.
Secondo questa azienda, la peggiore compagnia aerea è stata Swiss Air Lines, con il 45% dei passeggeri colpiti. Seguono Lufthansa ed Easyjet, con la TAP che si colloca a metà classifica con quasi il 40% dei passeggeri colpiti.
L’aeroporto di Lisbona emerge dunque come il secondo peggiore d’Europa in questo senso, subito dietro a Gatwick, a Londra, secondo i dati pubblicati all’inizio di questo mese dal giornale britannico Daily Mail. Circa il 43% dei passeggeri dell’aeroporto della capitale portoghese è stato colpito da ritardi o cancellazioni.
Questo dato è tanto più preoccupante quanto più ci si avvicina a grandi eventi in cui ci si aspetta un grande afflusso di visitatori.
Manca il nuovo aeroporto
“Più della metà dei voli all’aeroporto Humberto Delgado subiscono ritardi superiori a 15 minuti o sono cancellati”, si lamenta, sul social media Twitter, il vicepresidente del Consiglio di Cascais, Miguel Pinto Luz, del PSD.
Il politico critica quindi l'”inerzia” del Governo, notando che “ha assunto impegni urgenti con il PSD riguardo a lavori necessari”, ma lamentandosi che “non è stato fatto nulla” e che quindi Lisbona è sul “podio del caos”. A livello nazionale, l’aeroporto Cristiano Ronaldo, a Madeira, è il secondo peggiore, con il 31% dei passageiros affetti da ritardi o cancellazioni.
D’altra parte, l’aeroporto di Porto è il migliore con il 27% dei passeggeri colpiti.
Record di passeggeri a maggio del 2023
Gli aeroporti nazionali hanno movimentato 6,2 milioni di passeggeri a maggio 2023, in aumento del 15,2% rispetto all’anno precedente e del 10,7% rispetto a maggio 2019, prima della pandemia, secondo i dati dell’Istituto Nazionale di Statistica (INE).
“Dall’inizio del 2023 si sono registrati massimi storici nei valori mensili dei passeggeri negli aeroporti nazionali”, sottolinea l’INE nel rapporto “Statistiche Rapide dei Trasporti Aerei” che è relativo a maggio.
Nel mese in analisi, si è registrato lo sbarco medio giornaliero di circa 100.000 passeggeri negli aeroporti nazionali, valore superiore rispetto a maggio 2022 (87.100; +15,0%) e del 10,6% in più rispetto a maggio 2019 (90.600).
I voli sono soprattutto internazionali
Di questi dati, l’82,3% dei passeggeri sbarcati negli aeroporti nazionali ha rappresentato il traffico internazionale, raggiungendo 2,6 milioni di passeggeri, principalmente provenienti dal continente europeo (70,1% del totale), con un aumento del 14,0% rispetto a maggio 2022.
Il continente americano è stata la seconda principale origine, concentrando l’8,6% del totale dei passeggeri sbarcati.
Per quanto riguarda i passeggeri imbarcati, l’81,9% ha rappresentato il traffico internazionale, per un totale di 2,5 milioni, con principale destinazione gli aeroporti del continente europeo (71,2% del totale), registrando un aumento del 14,3% rispetto a maggio 2022.
Gli aeroporti nel continente americano sono stati il secondo principale destino dei passeggeri imbarcati (7,6% del totale).
Nel periodo gennaio-maggio, il numero di passeggeri movimentati negli aeroporti nazionali è aumentato del 33,6% rispetto allo stesso periodo del 2022, e del 13,0% rispetto a 2019.
L’aeroporto di Lisbona ha movimentato il 51,8% del totale dei passeggeri (12,9 milioni), registrando un aumento del 36,9% rispetto allo stesso periodo del 2022.
L’aeroporto di Porto ha concentrato il 22,7% del totale dei passeggeri movimentati ed è aumentato del 32,0%, mentre l’aeroporto di Faro ha registrato un crescimento del 24,0% (+6,2% rispetto allo stesso periodo del 2019).
La carenza di manodopera è una preoccupazione
L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha espresso la propria “preoccupazione” per la situazione del traffico aereo in Europa e negli Stati Uniti. “Entrambi sono deludenti”, ha sottolineato il direttore generale dell’IATA, Willie Walsh, in un comunicato citato sul sito della Confederazione del Turismo del Portogallo.
L’IATA ha osservato che le compagnie aeree continuano a “registrare un ritardo inaccettabile rispetto ai livelli del 2019“, nonostante lavorino “arduamente per garantire che siano disponibili risorse sufficienti per minimizzare i disagi e portare i passeggeri a destinazione in tempo”.
Tuttavia, c’è una “mancanza di risorse”, e gli “aeroporti più congestionati d’Europa” sono quelli che soffrono maggiormente, ha aggiunto l’IATA, criticando i governi che nel 2022 “hanno criticato rapidamente le compagnie aeree”, senza però migliorare i meccanismi di Controllo del Traffico Aereo (ATC).
L’IATA ha sottolineato l’importanza di assumere “personale adeguato”, oltre a investire nella “modernizzazione attraverso il Cielo Unico Europeo” e a trovare modi per mantenere i servizi essenziali di ATC durante i periodi di sciopero, rispettando i diritti dei lavoratori.
