Il biglietto del treno ad alta velocità (TGV) da Porto a Lisbona dovrebbe costare circa 25 euro
secondo quanto dichiarato da Carlos Fernandes, vicepresidente di Infraestruturas de Portugal (IP). La nuova linea del TGV ad alta velocità ridurrà il tempo di viaggio da circa tre ore a un’ora e quindici minuti. Fernandes ha sottolineato che i treni saranno più grandi, veloci e confortevoli, con la capacità di trasportare più passeggeri rispetto ai servizi attuali.
Il vicepresidente di IP ha affermato che il prezzo medio del biglietto dovrebbe aggirarsi intorno ai 25 euro, in contrasto con i circa 40 euro attuali per il servizio Alfa Pendular. Ha anche sottolineato che, nonostante i prezzi più bassi degli autobus, il servizio ferroviario ad alta velocità offrirà maggiore comodità e velocità.
Cosa significa TGV?
Il TGV (Train à Grande Vitesse) è il sistema di treni ad alta velocità in Francia. Si tratta di un servizio ferroviario ad alta velocità che collega le principali città francesi e varie destinazioni internazionali. Il TGV è noto per la sua efficienza e velocità, offrendo viaggi su rotaia molto più veloci rispetto ai treni convenzionali.
Il primo TGV è stato introdotto in Francia nel 1981, inaugurando una nuova era di trasporto ferroviario ad alta velocità. Questi treni sono progettati per raggiungere velocità molto elevate, spesso superando i 300 km/h (circa 186 mph). Il successo del TGV ha portato allo sviluppo di reti ad alta velocità in molti paesi in tutto il mondo.
Il termine “TGV” è spesso utilizzato in modo più generico per riferirsi a treni ad alta velocità in diverse parti del mondo, anche al di fuori della Francia.
Il prezzo dei biglietti del TGV
Fernandes ha previsto una varietà di prezzi, con biglietti più economici o più costosi a seconda del momento dell’acquisto, simile alla struttura tariffaria degli autobus. L’obiettivo è attirare parte dei più di 100 milioni di persone che attualmente effettuano il viaggio in auto tra Lisbona e Porto, offrendo un servizio ferroviario più competitivo.
Per quanto riguarda le alternative su ruota al TGV tra Lisbona e Porto, diverse compagnie di bus forniscono servizi su questa tratta. La compagnia di autobus più nota è la Rede Expressos, che gestisce una rete estesa in tutto il paese e offre servizi regolari tra le due città. FlixBus è un’opzione internazionale che include nella sua offerta collegamenti tra Lisbona e Porto, offrendo spesso un’alternativa molto conveniente.
Eurolines, un’altra compagnia di autobus internazionale, offre servizi tra le due città, collegando diverse destinazioni europee. Nell’ultimo anno anche Gipsyy Bus è entrata nel mercato portoghese.
Con il TGV e l’ampia varietà di compagnie di autobus che operano tra Lisbona e Porto, i passeggeri avranno diverse opzioni tra cui scegliere in base alle loro preferenze di viaggio, budget e orari. Questo renderà il collegamento aereo tra le 2 città praticamente obsoleto.
Il progetto
Il progetto della linea ad alta velocità prevede 60 servizi al giorno in entrambe le direzioni, con 17 treni diretti, 9 con fermate intermedie e 34 servizi misti con connessioni alla rete ferroviaria convenzionale. La prima fase della linea (Porto – Soure) dovrebbe essere completata entro il 2030, con la possibilità di collegamento alla Linea del Norte. La seconda fase (Soure – Carregado) dovrebbe essere completata entro il 2032, con il collegamento a Lisbona successivamente garantito tramite l’ampliamento della Linea del Norte.
Il progetto prevede il trasporto di circa 16 milioni di passeggeri all’anno sulla nuova linea e sulla Linea del Norte, con l’obiettivo di attirare anche i passeggeri attuali dei voli tra le due città. In parallelo, è in fase di progettazione anche la connessione tra Porto e Vigo, in Galizia (Spagna), con fermate all’aeroporto Francisco Sá Carneiro, Braga e Valença.
